【育兒手札】輕熟女掰、媽咪嗨．寶寶一號外出篇

好的外出工具不只寶寶一號開心，爸媽也安心

怎樣才算好？簡言之"最符合需求便是最佳幫手"

身為新手阿母，用滿溢的愛先替寶寶一號瘋狂瞎買一堆有用或無用的東西
"嬰兒車"卻是懷孕十多周到三十多周勤勞查資料、做足功課
剛開始像無頭蒼蠅，毫無章法東搜西查
了解自身需求後，按照重要性依序精選出候選者
*雙向座椅：寶寶一號與爸媽面對面或朝外欣賞花花世界滿足好奇慾
*座椅傾斜段數：若能平躺，提高寶寶一號打睏舒適性
*把手調整：憨夫愚婦身高差20多公分導致慣用扶手高度有差
*穩定性：顛坡行人道絕對需要大輪胎降低搖晃感
*前扶手：多一道柵欄、多一層保障
*大面積遮陽篷：防範三姑六婆、左鄰右舍、路人甲乙丙丁隨便觸碰寶寶一號
**三輪或四輪：我覺得三輪車款轉彎不易卡住桌椅腳；阮ㄤ認為四輪較穩固
**座椅高度：若可當成餐椅，寶寶一號看的範圍多又廣

荷蘭Quinny、英國Britax、挪威Stokke及德國Bugaboo屬網路推薦常勝軍
看完首輪媽咪分享文，將同樣來自德國的ABC Design和Cybex列入考察團
私心偏好德國品牌，刻板印象"該國出產象徵無堅不摧"
舉凡雙人牌Zwilling、博世Bosch、雙B轎車，皆是享譽全球的品質保證

當初阮ㄤ興趣缺缺，叫我自己做決定
誰知他推完名單上五家嬰兒車，發表滿腹意見
Bugaboo無代理商，沒辦法實際操作而直接剃除
Stokke是大部分媽咪的愛牌，推車、餐椅、嬰兒床等產品兼具設計與實用口碑
旗下Xplory和Scoot卻吸引不了阮ㄤ目光，價錢和優點感覺不成正比
Qunniy車款矮小，貼近條件的Buzz和Moodd因外型非阮ㄤ的菜被淘汰
Britax整體太笨重、轉彎卡，也被刷掉
初選剩ABC Design Cobra和Cybex Priam二擇一
走訪數次，Cybex以質感、整體設計、操作綜合考量下勝出

ABC Design Cobra/Cobra  Plus
Cobra Plus是Cobra升級版，改變把手調整方式(平行或垂直)和新增加腳踏板延伸
代理商不確定Cobra Plus上市日期，只能在展場試推Cobra(展示圖為Cobra Plus)
 
*價格：NTD 13,800 (Cobra) 
*空車重量：10.4 kgs / 載重量：15.0 kgs
*雙向座椅：前後向各三段式傾斜，不可180度平躺
*可調整把手高度
*腳踩式剎車
*三輪款
*適合六個月以上嬰兒
*配件：搭配新生兒睡籃或Cybex、Maxi Cosi、Britax等提籃
*不負責任心得：好推、轉彎順；但換向易與骨架卡住，收納步驟略顯繁雜

Cybex Priam
素以汽車安全座椅聞名的Cybex在2015年發表全新Priam
意外搜尋某篇熱騰騰開箱文，看了一系列迷人時尚的宣傳照
有感要價不斐，還是默默納入清單
阮ㄤ乍見本尊便誇讚外型，實推後更讚不絕口
 
*價格：NTD 35,200
*空車重量：12.1 kgs / 載重量：17.0 kgs
*雙向座椅：前後向各四段式傾斜，可180度平躺
*可調整把手高度
*腳踩式剎車、前輪定向
*四輪款
*適合初生兒
*配件：搭配自家新生兒睡籃或提籃
*不負責任心得：好推、轉彎順；坐椅換向、收納步驟簡單

我們計畫先買提籃，日後添購成長型汽車安全座椅
即使變更場地，也能帶著熟睡的寶寶一號到處趴趴走
所以同時評估推車和提籃評價

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苦口婆心：
如果開車載嬰幼兒東奔西跑，請購置汽座
拋棄"反正離目的地只要一下子，家長抱著就好"的舊習慣
就算十分小心，難保他人全神貫注駕駛
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第二次去婦幼百貨，特別請教店員能否讓我們變換提籃
Cybex代理商礙於法規尚未進口提籃，得自行從國外訂購
店員建議用Nuna代替，兩者並非百分百相合
至於ABC Design，店家沒有轉接座和合用提籃
畢竟兩樣合計不便宜，實際摸過再決定好壞
總比收到實貨才發現彼此沒想像中契合，教人吐血又傷本

第三次改去別處分店，試圖尋找希望
愚婦：請問有提籃可以換裝上推車，我想看順不順？(重述上回經驗...)
店員：妳買提籃要幹嘛？
(OS：當然裝寶寶，難不成裝菜嗎？)
店員：妳不知道有初生兒能坐的汽車安全座椅嗎？
我反覆查過提籃和汽座在ADAC評價
2011~2014年參加測試的提籃安全性比例高，選擇比從0歲能坐的汽座多
聽到店員令人不舒服的答覆，真教我爆炸


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ADAC: Allgemeiner Deutscher Automobil-Club /General German Automobile Club

歐洲最嚴格的汽車安全測試機構之一，採用車速70公里作碰撞測試

很多歐洲進口品牌的安全座椅以通過ADAC認證為目標，獲得使用者認可和增加銷量
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第四次奔向10月份婦幼展，再次尋找希望

Cybex代理商竟然有展示自家未進口提籃Aton Q，大方讓我們測試
順道介紹Priam兩種車骨架(Lux Seat v.s. 2-in-1 Light Seat)差別

由於懶得實驗ABC Design Cobra與提籃的相容性而四處奔波
我們看中另款Cloud Q的高安全性、十一段數高度調整和平躺功能
阮ㄤ決定直接在國內買Cybex Priam，在Kiddies24訂購Cloud Q

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Cloud Q：由德國商品檢驗基金會(German Stiftung Warentest)進行2015年汽車安全座椅測試，Cloud Q是Group 0+組別中唯一在安全性項目達到"非常好"等級

CLOUD Q INFANT CAR SEAT: The belted Cloud Q emerged as test winner in Group 0+ in the test 06/2015 conducted by German Stiftung Warentest. It was the only car seat in the test that achieved the grade "very good" in the safety category. The premium infant car seat sets itself apart as a perfect symbiosis of phenomenal protection and a new kind of travel system for outstanding safety in and outside of the car.

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推車一送達，阮ㄤ立刻開箱檢查有無瑕疵
座椅傾斜段數、換向、把手、置物籃、煞車、遮陽篷和腳踏板全不放過
附贈雨罩有刺鼻塑膠味，得通風一段時間消除

兩個星期後，Cloud Q從德國空運來台
後座安裝和轉換順手度操作一遍
滿意爆表的憨夫和八個月凸肚的愚婦迫不及待看著寶寶一號享受他的專屬座位


時光飛逝，肚裡"房客"已變成肥嘟嘟的小胖娃
是時候證明當初憨夫愚婦的選擇是不是博得寶寶一號歡心 ?
Cloud Q從我生產後，寸步不離地堅守崗位
不管前往護理之家或任何一處，Cloud Q是寶寶一號的最佳守護者
幾近全罩的遮陽篷發揮效用，阻擋好幾次路人沒禮貌地往內看

在家還助我們一臂之力，化身臨時搖椅
寶寶一號每每坐上Cloud Q，立刻秒睡、進入夢鄉
一開始，阮ㄤ能拎著裝有寶寶一號的Cloud Q上下樓或走一段路到目的地

隨著寶寶一號日漸茁壯，加上Cloud Q本身不輕
後來阮ㄤ只提Cloud Q上下車，其餘全交給Priam
(OS：如果想鍛鍊二頭肌，嬰兒+提籃是一個免錢的健身法)
無敵好推的Priam自寶寶一號滿月後，跟著我們四處東奔西跑

我一人也能輕鬆推著Priam穿梭大街小巷、赴約聚餐
不管水溝蓋或上下捷運的縫隙，Priam快速通過、不卡輪

天氣漸漸轉熱，坐在Cloud Q裡的寶寶一號總是汗流浹背
寶寶一號約五個月大時，偶爾改坐回原本的Priam座椅
再鋪上推車汽座兩用涼爽墊，讓他平常出門溜搭更舒服


此外，炎炎夏日是小黑蚊到處肆虐的旺盛季節
每回一外出，憨夫愚婦跟寶寶一號被叮無數個包 
我們替推車加上新裝備"蚊帳"，保護白嫩的小鮮肉免於蚊蟲襲擊


使用Cybex Priam近十個月，幾乎沒遭遇任何操作不便之處
最大缺點莫過於重量重，且後車廂空間大才能容納得了
價位偏中高，但高CP值讓我秒忘當初荷包縮水的痛
如果重新選擇，Cybex Priam依舊是首選

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題外話：
愛孫心切的公公得知推車和提籃陸續到府，恨不得當場用他的火眼金睛驗貨
公公：你們買的推車有裝cushion(日語腔英文)？
愚婦：那是什麼？
憨夫：類似彈簧的東西嗎？
公公：對啊！那種比較安全。
憨夫：你指避震器嗎？
憨夫：沒有人會在嬰兒車上頭裝避震器，又不是要去參加越野比賽。
婆婆：你不用擔心這麼多，就說是德國貨，安全的很......

公公：你們不要亂買提籃，特別是大陸製造。一定要買符合安全規定。
愚婦：是德國貨，完全遵照歐盟標準！
婆婆：叫你不用擔心這麼多。

某天兩家人相約聚餐，餐後到憨夫愚婦避風港作客
公公一踏進家門，直衝嬰兒房
公公：你們怎麼沒整理房間，寶寶要怎麼睡？
邊碎念邊環顧四週，目光掃到放在角落的提籃
馬上化身名偵探柯南動手檢查一番
雖然公公無惡意，新手媽媽兼媳婦的我對公公的驚人之舉哭笑不得
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圖片來源：pinterest、ABC Design、Cybex